5月25日，昨日晚間，小鵬汽車公布2023年一季度財報顯示，公司一季度營收40.3億元，同比下滑45.9%，環比下滑21.5%。銷量方面，小鵬汽車一季度共交付新車18230輛，同比下滑47%，環比下滑17.9%。面對2023年不利開局，小鵬汽車董事長何小鵬表示，目前公司已完成渠道的扁平化管理，并且預計從第三季度末起，實現XNGP與高精地圖的完全分開，加上新品研發、BOM成本的大幅下降，以及G6等多款新車型的陸續上市，他有信心無論在銷量還是市場份額上，小鵬汽車都將得到快速增長。

數據顯示，2023年一季度，小鵬汽車凈虧損23.4億元，同比增長37.4%，環比下降1%；市場預期凈虧損18.98億元，上年同期凈虧損17億元；第一季度調整后每股虧損1.28元。此外，一季度，小鵬汽車毛利為0.7億元，同比下滑92.6%，環比下滑84.9%；毛利率為1.7%，同比下降10.5個百分點，環比下降7個百分點。

小鵬汽車預計，第二季度總交付數量約為2.1萬-2.2萬輛，環比增長15%到21%，營收將達到45億元人民幣至47億元人民幣，按年減少約36.8-39.5%。而即將于6月上市的G6將在二季度扮演重要角色。

何小鵬表示，從7月開始，隨著G6和其他新品帶動銷量環比的快速增長。他期待，2023年四季度的月交付量目標增長超2萬臺，進而實現運營現金流轉正。

據悉，小鵬汽車在研的多款新車型，涵蓋15萬到35萬的價格區間和不同類型，將會共享動力、電子電氣架構、智能座艙、智能駕駛平臺。未來，其新車型的研發周期將縮短20%，架構部分的零部件通用化率最高可達80%，從而實現新車型研發費用和BOM成本的大幅下降。

“展望未來，小鵬汽車將會以迅速擴大銷量和電動車市場份額作為公司的首要戰略目標。”據何小鵬介紹，公司將對現有銷售網絡進行優勝劣汰，提升渠道的整體作戰能力，并且在提高一二線城市銷售網絡的效率的同時，將在三四線城市引入更多優秀的經銷商合作伙伴，以支撐小鵬汽車未來幾年在15-35萬主銷價位段的產品布局和銷量目標。