3月28日，據(jù)報(bào)道，蘭博基尼汽車(chē)主席兼首席執(zhí)行官史蒂芬・溫科爾曼(Stephan Winkelmann)近日向第一財(cái)經(jīng)透露，該品牌將在2030年前推出首款純電動(dòng)車(chē)型，這標(biāo)志著這家以狂野V12發(fā)動(dòng)機(jī)著稱(chēng)的意大利超跑制造商正式擁抱電動(dòng)化未來(lái)。

溫科爾曼表示，選擇2030年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是基于對(duì)市場(chǎng)成熟度的判斷。他認(rèn)為，屆時(shí)超豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將趨于成熟，能夠接受蘭博基尼級(jí)別的純電產(chǎn)品。值得注意的是，這款即將問(wèn)世的純電車(chē)型將打破蘭博基尼現(xiàn)有產(chǎn)品序列的常規(guī)，采用"2+2"布局的GT車(chē)型設(shè)計(jì)，為品牌開(kāi)辟全新細(xì)分市場(chǎng)。

"電動(dòng)化不是替代，而是補(bǔ)充。"溫科爾曼強(qiáng)調(diào)，純電車(chē)型的推出不會(huì)影響現(xiàn)有產(chǎn)品線，而是對(duì)蘭博基尼產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略性擴(kuò)充。這一表態(tài)顯示出蘭博基尼在轉(zhuǎn)型過(guò)程中的謹(jǐn)慎態(tài)度。事實(shí)上，溫科爾曼曾在2024年5月明確表示，目前全電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)的市場(chǎng)需求仍然有限，他認(rèn)為"現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化還為時(shí)過(guò)早"。

對(duì)于傳統(tǒng)超跑愛(ài)好者關(guān)心的"靈魂"問(wèn)題，溫科爾曼坦言，雖然電動(dòng)汽車(chē)的性能已不再是技術(shù)瓶頸，但某些情感化元素確實(shí)難以復(fù)制。"比如Huracán車(chē)型上那臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪，這是電動(dòng)化無(wú)法完全替代的體驗(yàn)。"他同時(shí)透露，如果法規(guī)允許，蘭博基尼愿意探索電子燃料等替代方案。

蘭博基尼的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型采取漸進(jìn)式策略：2024年起全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙?chē)型，2025年前完成全系產(chǎn)品混動(dòng)化，最終在2030年前推出純電車(chē)型。這一戰(zhàn)略已初見(jiàn)成效——2024年蘭博基尼全球銷(xiāo)量達(dá)10687輛，同比增長(zhǎng)6%，創(chuàng)歷史新高；營(yíng)業(yè)額首次突破30億歐元大關(guān)，達(dá)到30.9億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá)27%。