3月17日，比亞迪召開超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售發布會，發布劃時代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級, 實現電動化深度整合，刷新多項全球之最。在充電速度上，實現充電功率1兆瓦（1000kW），實現全球量產最高峰值充電速度1秒2公里，達到全球量產最快充電速度——閃充5分鐘，暢行400公里；在性能上，達到單模塊單電機功率580kW，最高車速超300km/h，定義全球最強專業純電平臺，首發搭載于劃時代旗艦漢L、唐L，即日起正式開啟預售，引領電動車下一個時代。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上強調：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的目標是將電動車的充電時間縮短至與燃油車加油時間相當，實現真正的’油電同速’。”為此，比亞迪推出了全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，將電池、電機、電源、空調等關鍵部件的工作電壓提升至1000V，開啟了電動車的千伏時代。

兆瓦閃充，打造極速充電體驗

比亞迪此次發布的“閃充電池”在技術上實現了多項全球領先。此次發布的超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源、空調等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。 

更通過全方位構建超高速離子通道，電池內阻降低了50%，充電電流達到1000A，充電倍率高達10C。在1000V超高電壓和1000A超大電流的雙重加持下，閃充電池實現了全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），充電功率正式邁入“兆瓦時代”。

兆瓦閃充可實現“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度，為用戶帶來極致的充電體驗。

在實際測試種，搭載閃充電池的漢L車型，僅需5分鐘即可充電400公里，充電速度達到了“1秒2公里”的全球量產最高峰值。這意味著，過去燃油車加一次油需要5-8分鐘，而現在電動車充電也僅需相同的時間，真正實現了“油電同速”。比亞迪的這一技術突破，徹底改變了電動車充電“人等車”的局面，讓充電變得更加便捷高效。

全球首款量產3萬轉電機，全技術鏈自研自產

除了充電技術的突破，比亞迪還發布了全球首款量產3萬轉電機。這一電機不僅大幅提升了車速，還顯著降低了電機重量和體積，提高了功率密度，重新定義了電動車的性能極限。比亞迪高級副總裁羅紅斌表示，這一技術將引領電驅總成進入“3”時代。

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片。該芯片的電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的最高電壓等級車規級碳化硅功率芯片，進一步提升了電動車的充電效率和安全性。

比亞迪還推出了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，最大輸出能力達到1360kW。未來，比亞迪計劃在全國范圍內建設4000多座“兆瓦閃充站”，并通過獨創的“雙槍充電”技術和“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，為用戶提供更加便捷的充電體驗。

超級e平臺首搭漢L、唐L

作為超級e平臺的首搭車型，漢L和唐L已正式開啟預售。漢L EV預售價格為27-35萬元，唐L EV預售價格為28-36萬元。漢L DM和唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術。這兩款劃時代旗艦車型將于4月正式上市，預計將引領全球純電技術的發展趨勢。

比亞迪此次發布的超級e平臺和閃充電池技術，不僅解決了電動車用戶的充電焦慮，更將電動車的充電速度提升至與燃油車加油時間相當的水平，開啟了“油電同速”的新時代。這一系列技術突破，標志著比亞迪在全球電動車技術領域的領先地位，也為全球電動車行業的發展樹立了新的標桿。