3 月 6 日，本田汽車公司近日正式推出全新氫燃料電池系統“Honda Next Generation Fuel Cell Module”（本田新一代燃料電池模塊）。該系統具備更強的性能、更高的耐用性和更緊湊的設計，制造成本更是大幅降低。

全新燃料電池模塊的額定功率高達 150 千瓦，是此前與通用汽車聯合開發的 FCX 燃料電池（78 千瓦）的近兩倍。同時，新模塊的輸出電壓范圍拓展至 450 至 850 伏，顯著提升了適用性，尤其是在配備 800V 高壓電池的插電式混合動力車型中的應用。此外，該模塊還能作為備用電源，為多種場景提供穩定的電力支持。

新系統的能效表現同樣值得關注，其最大凈效率從上一代的 56.8% 提升至 59.8%，實現了更高的能源利用率。在體積方面，新模塊從 557 升縮小至 300 升，體積功率密度則由 0.14 kW/L 飛躍至 0.50 kW/L，體現了更為緊湊且高效的設計理念。

相較于本田已停產的 Clarity 車型所搭載的燃料電池，新模塊的制造成本僅為前者的五分之一。此外，模塊的耐用性提升超過 66%，為車輛及相關應用場景帶來更加穩定持久的性能表現。本田表示，與現有的燃料電池相比，新模塊的生產成本將減少一半，這將顯著提升氫燃料電池技術的經濟性和普及性。

雖然本田尚未透露新模塊的具體應用領域，但隨著全球對清潔能源和可持續發展的需求日益增加，新一代氫燃料電池模塊有望廣泛應用于乘用車、商用車、固定電源系統以及其他能源領域。本田計劃在 2027 年啟動新模塊的量產，屆時將進一步推動氫能產業鏈的發展，并為實現碳中和目標貢獻力量。