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豐田公開搭載氫發動機的混合動力車 續航能力提升25%

2024-11-18 16:45:46   |   嫣然   |   1369

11月16日,據報道,豐田汽車對外公開了一款新型混合動力汽車,配備了氫燃料發動機和電動馬達作為雙動力源。這款車型基于商用車“Hiace(海獅)”原型車開發,通過加注一次氣態氫即可實現約250公里的續航里程,比傳統發動機車輛提升了25%。

新型氫發動機的引入,標志著豐田在推動氫能利用方面的最新進展。不同于豐田此前推廣的燃料電池汽車(FCV)使用氫和氧的化學反應驅動車輛,該款混合動力車直接燃燒氣態氫,因此對氫氣純度要求較低。與依賴高純度氫的FCV相比,氫發動機為氫能源車輛的發展提供了更多靈活性和經濟性選擇。

豐田自2023年開始對搭載氣態氫發動機的“Hiace”原型車進行實證測試,續航里程一直是其技術突破的關鍵。此次新車型的亮相,展示了豐田在氫能源領域的持續創新,不僅延長了續航里程,還提升了動力效率。

值得一提的是,今年10月,豐田還推出了一款氫能源概念車型“AE86 H2 Concept”,后備廂內配備了兩個氫氣儲罐。該車總重不到1噸(995千克),展現了輕量化與高性能的兼顧。

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豐田公開搭載氫發動機的混合動力車 續航能力提升25%

2024-11-18 16:45:46 瀏覽量: 1369 作者: 嫣然

11月16日,據報道,豐田汽車對外公開了一款新型混合動力汽車,配備了氫燃料發動機和電動馬達作為雙動力源。這款車型基于商用車“Hiace(海獅)”原型車開發,通過加注一次氣態氫即可實現約250公里的續航里程,比傳統發動機車輛提升了25%。

新型氫發動機的引入,標志著豐田在推動氫能利用方面的最新進展。不同于豐田此前推廣的燃料電池汽車(FCV)使用氫和氧的化學反應驅動車輛,該款混合動力車直接燃燒氣態氫,因此對氫氣純度要求較低。與依賴高純度氫的FCV相比,氫發動機為氫能源車輛的發展提供了更多靈活性和經濟性選擇。

豐田自2023年開始對搭載氣態氫發動機的“Hiace”原型車進行實證測試,續航里程一直是其技術突破的關鍵。此次新車型的亮相,展示了豐田在氫能源領域的持續創新,不僅延長了續航里程,還提升了動力效率。

值得一提的是,今年10月,豐田還推出了一款氫能源概念車型“AE86 H2 Concept”,后備廂內配備了兩個氫氣儲罐。該車總重不到1噸(995千克),展現了輕量化與高性能的兼顧。

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