11月15日，在今日廣州車展舉辦的小米汽車發布會上，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍攜小米SU7 Ultra原型車亮相，并在本次車展帶來小米汽車業務在交付、技術、高端化三方面的的最新進展。還分享了小米汽車在智能底盤技術等智能駕駛領域的最新動態和技術成果。

小米汽車SU7系列銷量穩步攀升

雷軍在廣州車展發布會上，官宣小米汽車第10萬臺已于11月13日完成下線。10月小米SU7系列的交付量突破2萬臺，11月預計繼續交付超過2萬臺新車。在上市230天后，SU7的累計下線量已達到10萬臺。雷軍表示，小米將全力沖刺，力爭2024年SU7系列的全年交付量達到12萬臺。作為小米首款量產智能電動汽車，SU7系列憑借其創新的技術和優異的性能，受到了市場的熱烈響應。

在此次發布會上，小米還重點展示了SU7 Ultra的驚人性能。雷軍透露，小米SU7 Ultra已在試驗場地達成了令人震驚的最高時速——359.71 km/h。該車型的預售也取得了令人驚喜的成績，僅10分鐘內，小米SU7 Ultra的預訂量便突破了3680臺，成為熱議的焦點。

值得一提的是，SU7 Ultra的發布不僅吸引了眾多性能車愛好者，還意外吸引了大量女性用戶的關注和下訂，這一現象也使得小米SU7 Ultra被稱為“女性座駕”。雷軍還宣布，為了更好地展示小米SU7 Ultra的性能和安全性，公司將在12月舉辦小米汽車精英駕駛活動，預計明年SU7 Ultra將挑戰國內各大賽道，并繼續在紐北賽道征戰。

全場景智能駕駛進入新階段：發布Hyper Autonomous Driving（HAD）

小米在智能駕駛技術方面的進展同樣引人矚目。雷軍在發布會上宣布，小米汽車的全場景智能駕駛功能將于11月16日開啟定向內測，并于12月底正式推出先鋒版。此次發布的Hyper Autonomous Driving（HAD）超級智能駕駛技術，標志著小米在自動駕駛領域的新突破。

雷軍介紹道，HAD技術的核心是端到端能力，涵蓋了行車、泊車等全場景的智能駕駛。該系統不僅能根據實時數據進行智能駕駛決策，還通過VLM（視覺語言大模型）強化了對復雜路況的應對能力，包括坑洼路面、施工場景、丁字路口等。這一技術的應用將使小米汽車在駕駛體驗、安全性和效率上都達到更高的標準。

在智能駕駛領域，小米也宣布了新的里程碑。雷軍透露，小米汽車的“城市領航”功能已經完成全量推送，并且截至目前，總行駛里程已超過8000萬公里。用戶對這一功能的體驗評價為“小路天花板”，足見其智能化水平的提升。

此外，小米還宣布，端到端全場景智能駕駛功能將于11月16日開啟定向內測，預計在12月底啟動先鋒版推送，進一步推動小米汽車智能化的進程。小米的智能駕駛技術，結合了領先的硬件和全棧自研的算法，未來將助力完全自動駕駛的實現。

小米汽車在智能底盤技術方面也取得了重大突破。雷軍介紹道，小米智能底盤技術已實現“量產一代、發布一代、預研一代”的跨越式進展。當前量產一代車型已搭載閉式空氣彈簧+CDC可變阻尼懸架系統，以及博世DPB+ESP10.0系統，且結合小米全棧自研的底盤控制算法，已經在業內領先。

更值得注意的是，發布一代的技術經過紐北賽道的調校，搭載了閉式雙腔空氣彈簧、高性能阻尼可變減震器和三電機扭矩矢量控制系統，進一步增強了車輛的操控性能。預研一代技術則包括小米超級四電機系統、全主動懸架、48V線控制動及48V線控轉向等技術，這些前沿技術的應用讓小米汽車的智能底盤展現出“跳舞、原地起跳、圓規掉頭”等炫酷動作，令人印象深刻。