近日，特斯拉在其官方微博宣布，全球第1000萬個電驅系統在中國上海超級工廠正式下線。這一重要里程碑標志著特斯拉在電動汽車核心技術領域的持續領先地位。

特斯拉在微博中表示：“特斯拉重新定義電驅系統，從零開始自研自產，1000多萬顆強大的‘心臟’，讓特斯拉款款都是性能車。感謝600多萬車主的支持與陪伴，我們一起加速世界向可持續能源的轉變”。

電驅系統是電動汽車的核心系統之一，主要由驅動電機、電機控制器和減（變）速器組成。特斯拉的電驅系統經過多代技術迭代，性能和效率不斷提升，確保了每一款特斯拉車型的卓越表現。

特斯拉的電驅動系統經歷了四代技術迭代，每一代都有顯著的技術進步：

1. 第一代電驅動系統：應用在Roadster上，使用AC Propulsion授權的異步感應電機，控制器采用IGBT單管并聯技術。雖然交付量少，但為特斯拉后續發展奠定了基礎。

2. 第二代電驅動系統：應用在Model S/X上，控制器改為立體構造，類似疊層三明治結構，異步電機和控制器左右對稱布置，提高了系統的緊湊性和可靠性。

3. 第三代電驅動系統：應用在Model 3/Y上，首次搭載了永磁同步電機，控制器中應用了碳化硅功率器件，整體結構更加緊湊，有效提升了電驅系統的效率和性能。

4. 第四代電驅動系統：優化了輸出三相電氣連接的保護，增加了紅外溫度傳感器；控制器上采用攪拌焊接的一體成型工藝，進一步降低了成本；電機油濾外殼整體鑄造，濾芯內置不可更換，提升了系統的可靠性和維護便捷性。