7月30日下午，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟在社交媒體上的一則發(fā)文，引起了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。他明確表示：“不要搞低水平內(nèi)卷。卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思，想哥收手吧。中國車企在當(dāng)下的使命是通過研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，不是嗎？一起加電！”

那么，為何蔚來如此反感周榜現(xiàn)象呢？

這背后其實(shí)是對(duì)行業(yè)健康發(fā)展的一種深刻思考。在新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展中，競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。為了搶占市場(chǎng)份額，不少車企開始頻繁發(fā)布銷量周榜，以此來彰顯自己的市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)力。然而，這種低水平的內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)不僅無助于車企的長期發(fā)展，也會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)造成負(fù)面影響。

實(shí)際上，這種呼吁已經(jīng)得到了不少車企的響應(yīng)。一些車企開始減少對(duì)于銷量周榜的關(guān)注，轉(zhuǎn)而更多地投入到技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量提升上。這種轉(zhuǎn)變不僅有助于車企自身的長期發(fā)展，也對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，現(xiàn)存與新能源汽車相關(guān)的企業(yè)123.6萬余家；其中，2024年1-6月，新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)16.4萬余家；從地域分布上看，廣東、山東以及江蘇三地，新能源汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，分別擁有13.1萬余家，11.9萬余家以及9.1萬余家；從成立時(shí)間來看，超5成的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年內(nèi)，成立于1年以內(nèi)的相關(guān)企業(yè)占26.6%。