近日，邁凱倫產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān) Jamie Corstorphine 確認(rèn)，公司將不再推出低于 Artura 定位的入門(mén)級(jí)超跑車，轉(zhuǎn)而專注于高端超級(jí)跑車（supercar）、終極跑車（hypercar）以及備受關(guān)注的“共享性能” SUV 車型。

邁凱倫的產(chǎn)品線布局分為三個(gè)系列分支：Sport Series、Super Series 和 Ultimate Series。其中包含 540C、570GT、570S 和 600LT 等雙門(mén)轎跑和敞篷車的 Sport Series 車系已停產(chǎn)，并且邁凱倫確認(rèn)不會(huì)再有后續(xù)車型。邁凱倫將更加聚焦于更高層次的超級(jí)跑車和混動(dòng) SUV 車型。

自 Artura 發(fā)布以來(lái)，邁凱倫一直將其稱為首款“高性能混合動(dòng)力超級(jí)跑車”，與以往的 V8 動(dòng)力車型不同，Artura 采用了前沿的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由新款雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，動(dòng)力輸出強(qiáng)于任何 Sport Series 車型，讓 Artura 躋身更高層次的超級(jí)跑車行列。

Corstorphine 表示，邁凱倫通過(guò)消費(fèi)者和媒體的反饋意識(shí)到 570S 并不能完全符合“運(yùn)動(dòng)跑車（sports car）”的定義。因此，Artura 代表了邁凱倫的“下一步”，與定位更高的 750S 一起牢牢扎根于超級(jí)跑車細(xì)分市場(chǎng)。Artura 是 570S 的全方位升級(jí)版，使其能夠與來(lái)自其他制造商的熱門(mén)超級(jí)跑車如法拉利 296 GTB / GTS 正面競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，在 Artura 的研發(fā)過(guò)程中，邁凱倫以法拉利 296 GTB / GTS 作為基準(zhǔn)。邁凱倫還強(qiáng)調(diào)了 Artura 的重量?jī)?yōu)勢(shì) —— 比其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手輕了整整 83 公斤。

盡管 Artura 和法拉利 296 GTB / GTS 都是“入門(mén)級(jí)”超級(jí)跑車，但法拉利的售價(jià)要高得多。法拉利真正的對(duì)手，也就是 750S 的繼任車型，仍處于規(guī)劃階段，將搭載混合動(dòng)力 V8 引擎。在此之前，Artura 將憑借更輕的重量和更低的價(jià)格標(biāo)簽，與法拉利的電氣化戰(zhàn)馬一較高下。

當(dāng)被問(wèn)及 750S 繼任車型的市場(chǎng)定位時(shí)，Corstorphine 拒絕透露未來(lái)產(chǎn)品的信息。不過(guò)，從 570S 和 Artura 的血統(tǒng)來(lái)看，可以推測(cè)新款超級(jí)跑車將在動(dòng)力和性能方面更接近 Ultimate Series，同時(shí)與即將推出的旗艦車型保持適當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>