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阿斯頓・馬丁發布全新Vantage跑車 動力升級、外觀更加動感

2024-02-12 09:38:04   |   探索者   |   98

近日,阿斯頓・馬丁發布了全新一代Vantage跑車,這款車是該品牌的旗艦產品,也是一款兼具性能和美感的超級跑車。本文將為大家介紹這款車的主要特點和亮點。

首先,來看看這款車的動力系統。新Vantage搭載了4.0L 雙渦輪增壓V8發動機,這臺發動機經過了阿斯頓・馬丁的專業調校,最大功率達到了665馬力,峰值扭矩為800牛米,比上一代車型提升了95馬力和200牛米。這樣的動力輸出讓這款車擁有了驚人的加速性能,零百加速時間僅為3.5秒,最高時速高達325km/h。而且,這款車還支持彈射起步功能,可以在短時間內迅速提升速度。傳動方面,新 Vantage 配備了8速手自一體變速箱,變速箱來自ZF公司,換擋平順且迅捷,可以根據駕駛模式和路況自動調節換擋策略。

其次,來看看這款車的外觀設計。新Vantage的外觀采用了全新的設計語言,整體造型更加流暢和動感,與DB12車型有些相似,但又有自己的特色。新Vantage的前臉非常寬大和低矮,前格柵呈倒梯形設計,下方還有一個大尺寸的進氣口,增強了冷卻效果和運動感。前大燈采用了LED光源,并且與前格柵相連,形成了一個整體的視覺效果。車身側面線條簡潔而富有張力,車門上還有一個小型的進氣口,用于引導氣流。后部設計也很有特點,后尾燈呈條狀設計,并且貫穿整個后備箱蓋,下方還有一個擴散器和雙邊共兩出的排氣管。新 Vantage 的車身尺寸為4495/2124/1275mm,軸距為2795mm。

再次,來看看這款車的內飾和配置。新Vantage的內飾也很精致和豪華,采用了高質量的皮革、碳纖維和金屬材料打造。中控臺上有一個10.25英寸的觸摸屏幕,內置了阿斯頓・馬丁新一代的信息娛樂系統,支持單 / 多指手勢控制功能,以及蘋果CarPlay和安卓設備連接。儀表盤也是一個10.25英寸的數字屏幕,可以顯示各種駕駛信息和導航地圖。方向盤采用了三輻式設計,并且集成了多功能按鍵和換擋撥片。座椅采用了運動型設計,并且提供了多向電動調節、加熱、通風等功能。

最后,來看看這款車的售價和上市時間。據官方透露,新Vantage將于今年第三季度在中國市場交付,并且提供多種個性化定制選項。目前官方還沒有公布具體的售價,但據外媒預測,這款車的起售價可能在200萬人民幣左右。

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阿斯頓・馬丁發布全新Vantage跑車 動力升級、外觀更加動感

2024-02-12 09:38:04 瀏覽量: 98 作者: 探索者

近日,阿斯頓・馬丁發布了全新一代Vantage跑車,這款車是該品牌的旗艦產品,也是一款兼具性能和美感的超級跑車。本文將為大家介紹這款車的主要特點和亮點。

首先,來看看這款車的動力系統。新Vantage搭載了4.0L 雙渦輪增壓V8發動機,這臺發動機經過了阿斯頓・馬丁的專業調校,最大功率達到了665馬力,峰值扭矩為800牛米,比上一代車型提升了95馬力和200牛米。這樣的動力輸出讓這款車擁有了驚人的加速性能,零百加速時間僅為3.5秒,最高時速高達325km/h。而且,這款車還支持彈射起步功能,可以在短時間內迅速提升速度。傳動方面,新 Vantage 配備了8速手自一體變速箱,變速箱來自ZF公司,換擋平順且迅捷,可以根據駕駛模式和路況自動調節換擋策略。

其次,來看看這款車的外觀設計。新Vantage的外觀采用了全新的設計語言,整體造型更加流暢和動感,與DB12車型有些相似,但又有自己的特色。新Vantage的前臉非常寬大和低矮,前格柵呈倒梯形設計,下方還有一個大尺寸的進氣口,增強了冷卻效果和運動感。前大燈采用了LED光源,并且與前格柵相連,形成了一個整體的視覺效果。車身側面線條簡潔而富有張力,車門上還有一個小型的進氣口,用于引導氣流。后部設計也很有特點,后尾燈呈條狀設計,并且貫穿整個后備箱蓋,下方還有一個擴散器和雙邊共兩出的排氣管。新 Vantage 的車身尺寸為4495/2124/1275mm,軸距為2795mm。

再次,來看看這款車的內飾和配置。新Vantage的內飾也很精致和豪華,采用了高質量的皮革、碳纖維和金屬材料打造。中控臺上有一個10.25英寸的觸摸屏幕,內置了阿斯頓・馬丁新一代的信息娛樂系統,支持單 / 多指手勢控制功能,以及蘋果CarPlay和安卓設備連接。儀表盤也是一個10.25英寸的數字屏幕,可以顯示各種駕駛信息和導航地圖。方向盤采用了三輻式設計,并且集成了多功能按鍵和換擋撥片。座椅采用了運動型設計,并且提供了多向電動調節、加熱、通風等功能。

最后,來看看這款車的售價和上市時間。據官方透露,新Vantage將于今年第三季度在中國市場交付,并且提供多種個性化定制選項。目前官方還沒有公布具體的售價,但據外媒預測,這款車的起售價可能在200萬人民幣左右。

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