隨著新能源汽車的興起，寶馬也不甘落后，近年來加大了對純電動車型的投入和推廣。1月15日，據寶馬首席財務官沃爾特・默特爾 (Walter Mertl) 表示，該公司已越過了內燃機車銷售的臨界點，現在銷售增長主要來自新能源汽車。

他補充稱，在他看來，這個臨界點在去年就已經過去了，“目前內燃機車的銷量將繼續保持平穩，然后略有下降。”據稱，寶馬去年就實現了新能源汽車銷售占比達 15% 的目標，計劃到2026年將這一比例提高至33%。不過默特爾也提到，至少在 2026 年之前，寶馬內燃機汽車和新能源汽車的利潤率不會達到同等水平，并指出為后期車型引入新電池技術的成本更高。

根據寶馬集團官方數據：2023年全球共交付2,555,341輛寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車，同比增長 6.5%，創下公司歷史銷量新高。寶馬、勞斯萊斯和寶馬摩托車品牌也在2023年創下新的銷售紀錄。寶馬集團去年純電動車型的全球銷量大幅提升，達到376,183輛，同比增長74.4%。第四季度，寶馬集團向客戶交付了129,316輛新能源汽車，同比增長47.7%。

寶馬集團對2024年的新能源汽車銷量增長充滿信心，該公司目前擁有18款涵蓋所有主要細分市場的純電動車型，今年每五輛交付的新車中就有一輛是新能源車型，到2025年，比例將提高到四分之一，寶馬預計2024年新能源汽車銷量將超過50萬輛。

2023年，寶馬品牌全球共交付2,253,835輛汽車，同比增長7.3%，銷量創歷史新高。寶馬品牌的新能源汽車2023年共交付330,596輛，增幅92.2%。第四季度，寶馬品牌新能源汽車交付量達到113,458輛，增幅55.4%。

寶馬1月10日還宣布，擁有百年歷史的慕尼黑工廠將迎來升級改造，從2027年底開始將只生產新能源汽車。該工廠的歷史可以追溯到1922年。寶馬方面表示，這座工廠是寶馬的“心臟”，具有創新性、適應性，將在每天生產約1000輛汽車的同時進行全面改造。為此，寶馬將投資6.5億歐元完成該廠的改造，并于2026年生產全新的Neue Klasse轎車。