2023年幾乎所有汽車廠商都不得不參與內(nèi)卷，加入到降價(jià)促銷行列，并將產(chǎn)品研發(fā)、迭代的速度再做提升，銷售壓力看似已經(jīng)達(dá)到頂峰，而這一切也換來(lái)了超過(guò)行業(yè)預(yù)期的高增長(zhǎng)。伴隨11月中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的出爐，中汽協(xié)也提前預(yù)估了2023年全年的市場(chǎng)表現(xiàn)，預(yù)計(jì)總銷量將達(dá)到3000萬(wàn)輛，其中，新能源汽車為940萬(wàn)輛。而到了2024年，新能源汽車將突破千萬(wàn)大關(guān)，全年銷量有望達(dá)到1150萬(wàn)輛，成為拉動(dòng)汽車總銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)的重要引擎。

新能源汽車月度產(chǎn)銷首次雙超百萬(wàn)輛

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬(wàn)輛和297萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.4%和27.4%，其中，新能源汽車產(chǎn)銷首次雙超百萬(wàn)輛，兩項(xiàng)表現(xiàn)分別達(dá)到107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。

回顧前11個(gè)月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%。其中，新能源汽車在產(chǎn)銷上分別貢獻(xiàn)了842.6萬(wàn)輛和830.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.8%。

不僅如此，新能源汽車在出口方面也發(fā)揮了積極作用。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，1-11月，新能源汽車出口109.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.5%，遠(yuǎn)高于同期汽車總體出口同比58.4%的增幅。

而到了2024年，新能源汽車的銷售增量或?qū)⒊蔀槠�車總體增長(zhǎng)的全部擔(dān)當(dāng)。

來(lái)自中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2023年全年，中國(guó)汽車總銷量約為3000萬(wàn)輛，其中，乘用車2600萬(wàn)輛，商用車400萬(wàn)輛，新能源汽車貢獻(xiàn)力將達(dá)到940萬(wàn)輛。而進(jìn)入2024年，行業(yè)依舊保持樂(lè)觀。據(jù)《2024中國(guó)汽車市場(chǎng)整體預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2024年，汽車總體銷量將達(dá)3100萬(wàn)輛，較今年增長(zhǎng)3%，其中，乘用車、商用車銷量分別為2680萬(wàn)輛，420萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為3.1%和5%，新能源汽車銷量則將達(dá)到1150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。換言之，明年汽車市場(chǎng)的增量將主要體現(xiàn)在新能源汽車的發(fā)力上。

銷量榜前三甲掌握新能源半壁江山

隨著新能源汽車滲透率的與日提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在悄然變化。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-11月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為2298.3萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的85.3%，其中，排名前三家的企業(yè)集中了37.1%的市場(chǎng)份額。而在國(guó)內(nèi)汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)構(gòu)成的總銷量總，排名前三家的企業(yè)也只集中了38.7%的市場(chǎng)份額。但在新能源汽車市場(chǎng)，排名前三家的企業(yè)卻占據(jù)了過(guò)半的市場(chǎng)份額。

具體來(lái)看，1-11月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為720.7萬(wàn)輛，占新能源汽車銷售總量的86.8%，其中，前三家市場(chǎng)占比高達(dá)53.2%，前五家市場(chǎng)占比則為67%，由此企業(yè)實(shí)力的差距與分化。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，11月，比亞迪以31.3%的市場(chǎng)占有率穩(wěn)坐銷冠，特斯拉則從10月的第八位躍升至第二，吉利汽車、上汽通用五菱緊隨其后，理想、長(zhǎng)城、賽力斯汽車、小鵬等躋身前十。