蔚來汽車科技（安徽）有限公司副總裁白劍近日在微博上分享了蔚來造車成本的一些細(xì)節(jié)，引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注。白劍透露，蔚來的智能硬件大致占整車成本的20%，其中最主要的部分是自駕系統(tǒng)和數(shù)字座艙。他還自信地表示，相比其他使用第一層供應(yīng)商（Tier1）的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，蔚來在這兩部分的成本上節(jié)省了30%。

白劍認(rèn)為，蔚來之所以能夠降低智能硬件的成本，有兩個(gè)原因。一是蔚來采用了自研的模式，不需要支付給供應(yīng)商的利潤(rùn)，只要保證每年節(jié)省的成本大于團(tuán)隊(duì)和研發(fā)費(fèi)用就可以了。二是蔚來實(shí)現(xiàn)了全棧自研，可以在架構(gòu)上做到最優(yōu)化，根據(jù)自己的需求和場(chǎng)景做出合理的設(shè)計(jì)取舍。

白劍還透露，目前全球使用奧林（Orin）芯片的域控制器（Domain Controller）的出貨量中，蔚來占據(jù)了40%的份額，位居全球第一。奧林芯片是英偉達(dá)（NVIDIA）推出的面向汽車領(lǐng)域的高性能計(jì)算平臺(tái)，可以支持高級(jí)自動(dòng)駕駛功能。蔚來在即將發(fā)布的 Banyan 2.3.0 版本中，將把原來只支持高速公路場(chǎng)景的增強(qiáng)領(lǐng)航輔助 NOP + 升級(jí)為全域領(lǐng)航輔助 NOP+，覆蓋高速、城區(qū)和換電等場(chǎng)景，提供點(diǎn)到點(diǎn)的輔助駕駛體驗(yàn)。

蔚來作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車品牌，一直致力于打造高品質(zhì)、高性能、高智能的產(chǎn)品，為用戶提供更加便捷、安全、舒適的出行服務(wù)。蔚來在智能硬件方面的投入和創(chuàng)新，不僅體現(xiàn)了其對(duì)技術(shù)的追求和信心，也展示了其對(duì)未來出行方式的愿景和探索。