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豐田展示了兩款全新電動跨界概念車

2023-12-05 10:14:18   |   弘樂   |   84

豐田公司周一在歐洲發布了兩款全新的電動跨界概念車,并透露了其未來幾年的電池發展目標。這兩款概念車分別是一款城市 SUV 和一款運動跨界車,都屬于豐田的 bZ(Beyond Zero)系列,該系列旨在提供零排放的出行選擇。這兩款車將于 2025 年在歐洲上市,屆時豐田將擁有六款純電動汽車,包括去年展示的 bZ4X 和緊湊型 SUV。豐田的目標是到 2035 年實現 100% 碳中和。

城市 SUV 概念車是一款小型跨界車,靈感來自豐田的暢銷車型 Yaris Cross。它擁有“真正的 SUV 設計”,并提供前輪驅動和全輪驅動版本。它還配備了兩種不同容量的電池,一種是經濟型的,另一種是續航里程更長的。

運動跨界概念車則是一款更大、更時尚的跨界車,具有傾斜的溜背輪廓和低矮的姿態。它將定位為傳統 SUV 的替代品,吸引那些追求運動感和個性化的消費者。

除了展示這兩款概念車外,豐田還詳細介紹了其未來幾年將推出的三種新型電池技術。第一種是專注于性能和成本效益的電池,采用傳統結構和高鎳陰極材料。它將比 bZ4X 的電池具有更高的能量密度和更低的價格,續航里程也將翻倍。

第二種是專注于普及和可靠性的電池,采用新型雙極結構和磷酸鐵鋰(LFP)陰極材料。它將比 bZ4X 的電池具有更高的安全性和更低的成本,續航里程也將提高 20%。

第三種是專注于高端和創新的電池,采用先進的雙極結構和高鎳陰極材料。它將比前兩種電池具有更高的能量密度和更低的價格,續航里程也將進一步延長。

最后,豐田還透露了其固態電池的最新進展。固態電池被認為是未來電動汽車的終極解決方案,因為它們可以在更短的時間內充放電,并且不會發生熱失控或起火。豐田表示已經克服了固態電池耐久性方面的技術難題,并正在開發大規模生產方法。該公司希望在 2027-2028 年實現固態電池的商業化,并在 10 分鐘內實現從 10% 到 80% 的充電速度。

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豐田展示了兩款全新電動跨界概念車

2023-12-05 10:14:18 瀏覽量: 84 作者: 弘樂

豐田公司周一在歐洲發布了兩款全新的電動跨界概念車,并透露了其未來幾年的電池發展目標。這兩款概念車分別是一款城市 SUV 和一款運動跨界車,都屬于豐田的 bZ(Beyond Zero)系列,該系列旨在提供零排放的出行選擇。這兩款車將于 2025 年在歐洲上市,屆時豐田將擁有六款純電動汽車,包括去年展示的 bZ4X 和緊湊型 SUV。豐田的目標是到 2035 年實現 100% 碳中和。

城市 SUV 概念車是一款小型跨界車,靈感來自豐田的暢銷車型 Yaris Cross。它擁有“真正的 SUV 設計”,并提供前輪驅動和全輪驅動版本。它還配備了兩種不同容量的電池,一種是經濟型的,另一種是續航里程更長的。

運動跨界概念車則是一款更大、更時尚的跨界車,具有傾斜的溜背輪廓和低矮的姿態。它將定位為傳統 SUV 的替代品,吸引那些追求運動感和個性化的消費者。

除了展示這兩款概念車外,豐田還詳細介紹了其未來幾年將推出的三種新型電池技術。第一種是專注于性能和成本效益的電池,采用傳統結構和高鎳陰極材料。它將比 bZ4X 的電池具有更高的能量密度和更低的價格,續航里程也將翻倍。

第二種是專注于普及和可靠性的電池,采用新型雙極結構和磷酸鐵鋰(LFP)陰極材料。它將比 bZ4X 的電池具有更高的安全性和更低的成本,續航里程也將提高 20%。

第三種是專注于高端和創新的電池,采用先進的雙極結構和高鎳陰極材料。它將比前兩種電池具有更高的能量密度和更低的價格,續航里程也將進一步延長。

最后,豐田還透露了其固態電池的最新進展。固態電池被認為是未來電動汽車的終極解決方案,因為它們可以在更短的時間內充放電,并且不會發生熱失控或起火。豐田表示已經克服了固態電池耐久性方面的技術難題,并正在開發大規模生產方法。該公司希望在 2027-2028 年實現固態電池的商業化,并在 10 分鐘內實現從 10% 到 80% 的充電速度。

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