繼今年8月宣布完成第500萬輛新能源汽車下線后，今日，比亞迪再次官宣，其第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠完成下線。

比亞迪官方資料顯示，其第600萬輛新能源汽車為方程豹品牌旗下首款車型豹5。后者于本月初上市，定位硬派越野市場，價格為28.98-35.28萬元。

近年來，比亞迪新能源汽車銷量呈現出明顯的上漲趨勢。2020年、2021年、2022年，比亞迪的銷量分別為42萬、73萬、186萬輛。而今年前10個月，比亞迪累計銷量已達到237萬輛。

對應到關鍵節點上，公開資料顯示，2021年，比亞迪宣布第100萬輛新能源汽車下線，如果以2008年比亞迪首款新能源汽車F3DM上市算起，歷時13年。而從100萬輛到300萬輛，從300萬輛到500萬輛，比亞迪分別用時18個月和9個月。從500萬輛到600萬輛，比亞迪則僅用了3個月。

銷量增長的背后，是比亞迪長期積累與新能源汽車市場爆發的共同結果。特別是在今年，比亞迪相繼發布了定位高端的仰望，以及定位專業、個性化的方程豹新品牌，這兩個品牌與此前主打豪華的騰勢品牌，以及比亞迪品牌的王朝、海洋系列，共同構成了比亞迪集團的新品牌矩陣。

與此同時，比亞迪也在推動新能源乘用車的出海戰略，采用出口與本地生產并行模式，拓展新能源乘用車全球版圖。目前，比亞迪的新能源乘用車已進入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯酋等海外58個國家及地區，海外銷量累計超20萬輛。在泰國、巴西等地，比亞迪已經成為新能源汽車市場銷量冠軍。

多品牌戰略加之出海增量，不僅為比亞迪貢獻了顯著的銷量增長，也提升了比亞迪整體的品牌形象。而這背后，也離不開比亞迪在新能源領域的長期積累。根據比亞迪官方披露的信息，目前，比亞迪擁有11大研究院，全球累計申請專利超4萬項，獲得授權專利超2.8萬項。在新能源汽車領域，比亞迪近年來陸續發布了刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦系統、DMO超級混動越野平臺等新技術，也獲得了市場的認可。

比亞迪在技術、市場、品牌上的發力，讓外界表現出了樂觀預期。國金證券在10月31日發布的比亞迪研報中預計，比亞迪今年將實現300萬輛的全年銷量，特別是宋L、方程豹豹5等新車在第四季度上市后，將會為比亞迪帶來新的增量。而海通證券研報則表示，預計比亞迪在第四季度新車交付量將超96萬輛，全年累計交付量超304萬輛。