特斯拉的V4 超級(jí)充電站是一種新型的充電設(shè)備，它可以為電動(dòng)汽車提供高達(dá)350千瓦的功率，比目前的 V3超級(jí)充電站高出近一倍。還有網(wǎng)友爆料，其在10分鐘內(nèi)增加 40% 的電池續(xù)航里程，這意味著電動(dòng)汽車可以在更短的時(shí)間內(nèi)充滿電，從而提高了便利性和效率。

今年年初，V4充電站在歐洲首次亮相，現(xiàn)在越來(lái)越多在美國(guó)的本土上市。它們已經(jīng)出現(xiàn)在俄勒岡州、內(nèi)華達(dá)州和阿拉巴馬州。近日，有網(wǎng)友在佐治亞州亞特蘭大發(fā)現(xiàn)了一款新的 V4超級(jí)充電站。

V4超級(jí)充電站有哪些特點(diǎn)？

V4超級(jí)充電站與V3超級(jí)充電站有一些明顯的區(qū)別。首先，它們配備了集成的 Magic Dock（或 CCS-1 適配器），這是一種新的連接器，可以讓特斯拉的車輛與其他品牌的 CCS 兼容車輛共享同一個(gè)充電樁。這樣，特斯拉就可以與其他汽車制造商合作，共享充電網(wǎng)絡(luò)，從而擴(kuò)大其覆蓋范圍和影響力。其次，它們配備了數(shù)字信用卡讀卡器，這使得非特斯拉車主可以使用信用卡或借記卡支付充電費(fèi)用，而不需要通過(guò)特斯拉的應(yīng)用程序或賬戶。這也增加了V4超級(jí)充電站的便利性和可訪問(wèn)性。第三，它們配備了緊湊型顯示屏，可以顯示充電狀態(tài)、價(jià)格和時(shí)間等信息，讓用戶可以更清楚地了解充電過(guò)程。最后，值得注意的是，它們擁有更高、更流線型的結(jié)構(gòu)，并配有更輕的加長(zhǎng)電纜，長(zhǎng)度為10英尺，比 V3 超級(jí)充電器中的電纜長(zhǎng)3.5英尺。這樣，用戶就可以更容易地將電纜連接到車輛，并且不會(huì)占用太多空間。

V4超級(jí)充電站有什么優(yōu)勢(shì)？

V4 超級(jí)充電站最大的優(yōu)勢(shì)就是它們可以提供更高的功率輸出，達(dá)到350千瓦。這對(duì)于那些需要在短時(shí)間內(nèi)快速充滿電池的用戶來(lái)說(shuō)是非常有吸引力的。例如，在現(xiàn)代Ioniq5和奧迪E-TronGT等一些電動(dòng)汽車中實(shí)現(xiàn)更高的速度和更高的電壓來(lái)支持高壓電池系統(tǒng) 將成為電氣化進(jìn)程中的游戲規(guī)則改變者。目前，充電速度慢和等待時(shí)間長(zhǎng)對(duì)電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)是一個(gè)真正的痛苦，也是更廣泛采用電動(dòng)汽車的一大障礙。

不過(guò)，目前尚不清楚啟用這些350kW的超級(jí)充電站是否需要任何額外的硬件，或者特斯拉是否會(huì)推送軟件更新來(lái)激活它。

當(dāng)這名網(wǎng)友插入Model3時(shí)，V4超級(jí)充電站表現(xiàn)出色，與V3的功能保持同步。它輸出255kW的功率，在短短10分鐘內(nèi)將Model3的電量從 20% 提高到60%。這真是令人印象深刻！展望未來(lái)，一旦它們釋放出更高的功率輸出，我們很想知道電動(dòng)汽車車主的等待時(shí)間是否會(huì)減少。充電速度很大程度上取決于電動(dòng)汽車可接受的電壓，以及能否在整個(gè)充電過(guò)程中持續(xù)供電。

V4超級(jí)充電站還有什么特別之處？

除了上述的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)外，V4超級(jí)充電站還有一些其他的特別之處。例如，亞特蘭大的V4超級(jí)充電站還設(shè)有拖車專用充電空間。這對(duì)于那些需要使用拖車的用戶來(lái)說(shuō)是非常方便的，因?yàn)樗麄儾恍枰�拆卸拖車就可以充電。另外，V4電纜采用浸入式冷卻（將硬件組件直接浸入導(dǎo)熱液體中，以更有效地散熱），并且能夠?yàn)門eslaSemi充電，該車可接受1兆瓦或1,000千瓦的電力輸入。這說(shuō)明了特斯拉對(duì)未來(lái)商用車輛的雄心和準(zhǔn)備。