近日，大眾汽車的 Cariad 部門面臨著嚴峻的挑戰。為了應對軟件開發的困難，大眾汽車決定在未來幾年內裁減約 2,000 名員工，并延后推出新的軟件架構，該架構原本計劃用于即將上市的保時捷和奧迪電動汽車。

據《經理雜志》報道，這一方案已經得到了董事會的批準。該雜志援引大眾集團首席執行官的話說，軟件部門的裁員將從明年開始，持續到 2025 年底。大眾汽車的新 1.2 軟件本來應該在新款保時捷 Macan EV 和奧迪 Q6 e-tron 上首次亮相，但現在推遲了 16-18 周。同時，全新的 2.0 平臺也在進行全面的重新設計。

下一代平臺預計將于 2025 年推出，有望通過統一的軟件堆棧顯著提高效率。大眾汽車的 SSP 平臺本來被視為“未來的唯一支柱”，但也遭到了推遲。SSP平臺有望降低成本，實現與傳統燃油車相同的利潤水平。大眾汽車的 Cariad 部門多年來一直表現不佳。此前，有報道稱，該部門甚至被認為是導致大眾集團前首席執行官赫伯特·迪斯下臺的原因之一。

據鉍讀了解，迪斯于 2020 年成立了 Cariad，目的是與特斯拉競爭，并推動大眾汽車在電動汽車軟件方面的進步。然而，執行不力導致了發布延誤（例如保時捷 Macan Ev）和產品質量問題。