10月21日，據(jù) X（原推特）上的消息，特斯拉 CEO 馬斯克今日凌晨在該平臺上宣布，自家的 Cybertruck 皮卡近日完成了一次“暴力測試”：“我們以‘阿爾卡彭’的風(fēng)格，清空了湯米沖鋒槍彈鼓中的所有子彈，將它們打在這輛車的車門上，沒有一顆子彈穿透乘員艙。”他還附上了一張 Cybertruck 的車門照片，上面清晰可見數(shù)十個彈孔。

馬斯克的這條消息很快引起了網(wǎng)友們的關(guān)注和討論。有人表示佩服馬斯克的創(chuàng)新精神和勇氣，認(rèn)為 Cybertruck 是一款具有革命性意義的車型，能夠在極端環(huán)境下保護(hù)乘客的安全。有人則對馬斯克的說法表示懷疑，認(rèn)為這是一場“炒作”和“噱頭”，旨在提升 Cybertruck 的知名度和銷量。還有人質(zhì)問馬斯克為什么要進(jìn)行這樣一次“暴力測試”，認(rèn)為這是一種對生命和環(huán)境的不負(fù)責(zé)任的行為。

事實上，這并不是 Cybertruck 第一次進(jìn)行“暴力測試”。早在 2019 年，特斯拉就曾在 Cybertruck 的發(fā)布會上進(jìn)行了一次類似的測試。當(dāng)時，馬斯克和特斯拉首席設(shè)計師團(tuán)隊試圖用鐵球來猛烈撞擊該車玻璃，在自由落體撞擊實驗中相安無事，但在撞擊左側(cè)前車窗和后窗玻璃時，兩塊玻璃都被砸碎了。馬斯克當(dāng)時表示，后期會“修復(fù)”這一問題。

2019 年之后的另一次測試中，工作人員同樣用金屬球來撞擊車窗玻璃，不過這次玻璃完好無損。馬斯克解釋說，這是因為在之前的測試中，他們用一個大錘敲打了 Cybertruck 的車門，導(dǎo)致玻璃下方的金屬框架變形，從而影響了玻璃的強(qiáng)度。

那么，Cybertruck 的車身到底是用什么材料制成的呢？根據(jù)特斯拉官方網(wǎng)站的介紹，Cybertruck 的外殼采用了超硬不銹鋼材料，這種材料也被用于制造馬斯克旗下另一個公司 SpaceX 的星際飛船。特斯拉稱，這種材料具有極高的耐腐蝕性和抗沖擊性，能夠抵御各種惡劣條件。

不過，Cybertruck 的不銹鋼車身也帶來了一個問題：重量。據(jù)彭博社報道，馬斯克為 Cybertruck 選擇了前衛(wèi)設(shè)計和非正統(tǒng)的不銹鋼構(gòu)造，給工程團(tuán)隊帶來了額外的技術(shù)挑戰(zhàn)。工程團(tuán)隊過去幾個月內(nèi)，嘗試更換更輕的零部件、或者減少使用某些零件，嘗試各種其他方法來減輕 Cybertruck 的重量，以達(dá)到他們的電池組續(xù)航里程目標(biāo)。