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Tesla Semi 進行續航測試 48小時內行駛了 1,600 英里

2023-09-19 09:28:15   |   弘樂   |   68

近日,Tesla Semi首次獨立現實測試完成,續航里程和充電數據表現不錯。百事公司參與該計劃的三輛Tesla Semi中的一輛在 48 小時內行駛了 1600 英里,其中三次充滿電,兩次短暫的增程充電。

Semi 在這段時間內完成了 9 次送貨,第二天的里程為 794 英里,第三天的里程為 806 英里,覆蓋加利福尼亞州周圍。大約 90% 的路程都是以高速公路速度行駛的。“NACFE 已證實這些設備在離開時相當滿載,并且保持相當滿載,” NACFE 總監 Mike Roeth 說道。

NACFE 的無碳運輸負責人 Dave Mullaney證實,這些是飲料車,沒有薯片,而且很少空車。羅思補充說,由于電池的重量,與柴油卡車相比,它們損失了一些有效負載能力,但這一數字并不顯著。

Mullaney 猜測,損失的有效負載能力在 2,200 到 4,400 磅之間,其中包括電動汽車獲得的額外 2,000 磅的重量。Mullaney 表示,快速充電速度是實現這一性能的關鍵因素。Tesla 的 750 千瓦超級充電器可在一小時內實現 5-80% 的充電狀態 (SoC)。根據Geotab 第二天的 Semi 數據,卡車從 18% 充電到 80% 需要 55 分鐘。

“高功率充電不僅對電池不利,對電網也不利。我希望所有電力公司都能注意到這一點,因為這是對他們業務未來的展望。”穆拉尼補充道。在今年早些時候的另一個場合,百事可樂公司的電氣化項目經理 Dejan Antunovic 表示,Semi 的運行效率為每英里 1.7 千瓦時。


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Tesla Semi 進行續航測試 48小時內行駛了 1,600 英里

2023-09-19 09:28:15 瀏覽量: 68 作者: 弘樂

近日,Tesla Semi首次獨立現實測試完成,續航里程和充電數據表現不錯。百事公司參與該計劃的三輛Tesla Semi中的一輛在 48 小時內行駛了 1600 英里,其中三次充滿電,兩次短暫的增程充電。

Semi 在這段時間內完成了 9 次送貨,第二天的里程為 794 英里,第三天的里程為 806 英里,覆蓋加利福尼亞州周圍。大約 90% 的路程都是以高速公路速度行駛的。“NACFE 已證實這些設備在離開時相當滿載,并且保持相當滿載,” NACFE 總監 Mike Roeth 說道。

NACFE 的無碳運輸負責人 Dave Mullaney證實,這些是飲料車,沒有薯片,而且很少空車。羅思補充說,由于電池的重量,與柴油卡車相比,它們損失了一些有效負載能力,但這一數字并不顯著。

Mullaney 猜測,損失的有效負載能力在 2,200 到 4,400 磅之間,其中包括電動汽車獲得的額外 2,000 磅的重量。Mullaney 表示,快速充電速度是實現這一性能的關鍵因素。Tesla 的 750 千瓦超級充電器可在一小時內實現 5-80% 的充電狀態 (SoC)。根據Geotab 第二天的 Semi 數據,卡車從 18% 充電到 80% 需要 55 分鐘。

“高功率充電不僅對電池不利,對電網也不利。我希望所有電力公司都能注意到這一點,因為這是對他們業務未來的展望。”穆拉尼補充道。在今年早些時候的另一個場合,百事可樂公司的電氣化項目經理 Dejan Antunovic 表示,Semi 的運行效率為每英里 1.7 千瓦時。


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