9月13日，有外媒報道，特斯拉 Powerwall 是最受歡迎的家用電池儲能系統之一，今年早些時候全球安裝量已達 50 萬套。據最新報道，特斯拉悄然開始安裝第三代新型Powerwall（簡稱PW3）。

上周五，有博主發布了其新 Powerwall 安裝的照片，這是首批 PW3 之一。這個話題很快引起了特斯拉愛好者的注意，在索耶·梅里特強調后，甚至促使特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克發布了簡短的信息。

馬斯克通過描述新裝置的一些優點，例如易于安裝和高功率輸出的優化設計，間接證實了 Powerwall 3 的存在。據鉍讀網了解，新的特斯拉 Powerwall 不如目前使用的 Powerwall 2 有吸引力，后者已經在市場上出現了七年左右。該信息還指出，它的尺寸較小，約為 43 英寸 x 24 英寸 x 7 英寸——短了兩英寸，窄了六英寸，厚了約一英寸。

與新的 Tesla Powerwall 3 規格相關的問題有很多。PW3 的照片顯示它是一個 13.5 千瓦時的裝置，這意味著標稱容量可能與 PW2 的情況相同（非常相似）。內部有一個逆變器，功率輸出從 5.8 kVA 到 11.5 kVA（基本上接近 5.8 kW-11.5 kW 的實際功率），具體取決于 240 伏電流 24-48 安培。與之前的 5 千瓦連續功率輸出（10 秒內峰值 7 千瓦）相比，這有所增加。所有這些都讓認為新款 Powerwall 3 配備了 LFP 電池，盡管尚未得到官方證實。

有業內人士指出，PW3 可能沒有像 PW2 那樣的液體冷卻。LFP 電池更安全，在較高溫度下可能能更好地應對，盡管它們在較低溫度下存在問題（尤其是在低于冰點的溫度下快速充電）。Powerwall 不像電動汽車那樣可以快速充電，所以這不是一個大問題。如果得到證實，空氣冷卻也將轉化為重量和成本的節省。最后一個未知因素是電池供應商�？赡苁菍幍聲r代，但這也尚未得到證實。