近日，有外媒報(bào)道，特斯拉調(diào)整了下一代電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)計(jì)劃，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)到數(shù)百萬(wàn)輛。根據(jù)Axios出版的沃爾特·艾薩克森 (Walter Isaacson) 埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 傳記的獨(dú)家摘錄，特斯拉在過(guò)去兩年中一直在權(quán)衡各種選擇。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 在 2021 年 11 月概述了開(kāi)發(fā)一款全自動(dòng) Robotaxi 電動(dòng)汽車(chē)的愿景。不過(guò)，他的重點(diǎn)是立即采用全自動(dòng)方法，這意味著車(chē)輛沒(méi)有方向盤(pán)、踏板或鏡子。馬斯克還對(duì)高銷(xiāo)量發(fā)表了評(píng)論，他說(shuō) ：“有一天我們希望達(dá)到每年 2000 萬(wàn)輛。”

然而，對(duì)于大多數(shù)其他特斯拉高管和工程師來(lái)說(shuō)，馬斯克的愿景似乎風(fēng)險(xiǎn)太大。據(jù)沃爾特·艾薩克森稱(chēng)，2022 年夏末，特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茨·馮·霍爾茨豪森等人試圖說(shuō)服埃隆·馬斯克“兌現(xiàn)他的賭注”。他們的論點(diǎn)是，全自動(dòng)駕駛（FSD）可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好，或者即使準(zhǔn)備好了，仍有可能不會(huì)被法律批準(zhǔn)在國(guó)際上使用。另一件事是，價(jià)格實(shí)惠的汽車(chē)有巨大的市場(chǎng)，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量平均每年增加 50% 的長(zhǎng)期目標(biāo)也可能至關(guān)重要。

另一件重要的事情是新電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)地點(diǎn)。最初，特斯拉宣布將在墨西哥建造一座新的超級(jí)工廠來(lái)生產(chǎn)下一代電動(dòng)汽車(chē)。然而，事實(shí)證明，該公司的頂級(jí)工程師必須搬到墨西哥開(kāi)發(fā)生產(chǎn)線(xiàn)，而他們不愿意 這樣做 。沃爾特·艾薩克森指出，  “特斯拉的工程團(tuán)隊(duì)需要全力以赴才能取得成功，而讓每個(gè)人都搬到墨西哥是永遠(yuǎn)不可能的。”

因此，2023 年 5 月，特斯拉決定將下一代電動(dòng)汽車(chē)的初始生產(chǎn)地點(diǎn)從墨西哥更改為奧斯汀。開(kāi)發(fā)和初步生產(chǎn)似乎將在德克薩斯州的 Giga 工廠進(jìn)行，然后將工作生產(chǎn)線(xiàn)復(fù)制到墨西哥等其他地方，也許還有其他地方。