根據本周三發布的一項研究，非營利性質的Mozilla基金會認為汽車是有史以來在數據隱私方面“最差的產品類別”。該機構下屬的“不包括隱私”研究部門負責審查從智能家居設備到健康和保健應用程序的所有內容。其中，在該部門研究的25個汽車品牌中，沒有一個通過了評測，而包括特斯拉、日產和現代等在內的知名品牌甚至在最差名單中名列前茅。

據悉，特斯拉因不可信地使用人工智能而受到批評，成為Mozilla評測的第二款未通過所有隱私測試的產品。Mozilla解釋稱，這是因為特斯拉的人工智能自動駕駛功能造成了幾人死亡和數百起車禍。而現代汽車則承諾，將遵守“正式或非正式的合法要求”，與政府和執法部門分享用戶信息。

與特斯拉、日產、現代等在保護數據隱私方面被嚴肅詬病的汽車品牌相比，雷諾、達西亞和寶馬則更讓人放心一些。

Mozilla評測結果認為，這三家品牌是“最不令人毛骨悚然”的汽車選擇，原因是，研究人員無法證實雷諾是否對其收集的數據進行了加密，而且它并沒有超出數據隱私法的要求，另外，與其他公司相比，它并不是最糟糕的，而作為雷諾子公司的達西亞同樣如此。

至于寶馬為什么在榜單上的排名靠前，其原因對用戶安全的影響顯然微不足道。研究人員表示，寶馬沒有明確表示他們將數據出售給第三方用于廣告目的，而其他制造商則明確表示會這樣做�！皬奈覀儗�寶馬隱私政策的解讀來看，他們可能不會這么做。但我們也不能100%確定它們不會，”研究人員寫道。

盡管如此，每個品牌的汽車都收集了太多的個人數據，其中大多數都將這些信息分享或出售給第三方。研究人員花了600個小時分析隱私政策，調查應用程序的功能，并直接與汽車公司合作，以確定隱私排名，但仍然得出結論，這是他們測試過的最令人困惑的類別之一。

Mozilla“不包括隱私”團隊的成員在一篇博客文章中寫道:“對汽車、汽車應用、汽車聯網服務等龐大而令人困惑的隱私政策生態系統進行分類，大多數人都沒有時間或經驗去做�！比绻�汽車買家正在尋找一種嚴肅對待數據隱私的選擇，那么他們就沒有什么可做的了，因為至少根據Mozilla的說法，它們真的都很糟糕。

“不幸的是，消費者幾乎沒有控制權。你可以選擇不使用汽車應用程序或盡量不使用聯網服務，但這可能意味著你的汽車無法正常工作，或者根本無法正常工作�！彪[私不包括主管Jen Caltrider表示：“消費者在隱私方面幾乎沒有任何控制和選擇，除了簡單地購買舊款。監管機構和政策制定者在這方面落后了�！�