特斯拉的全自動駕駛軟件 (FSD V12) 第 12 版更新可能預示著半自動駕駛的新時代。幾天前，首席執行官埃隆·馬斯克在 X（以前稱為 Twitter）上進行了直播，測試了配備 FSD V12 的 Model S。

在視頻中可以看出，現場直播是像素化的，馬斯克坐在Model S的操縱桿后面，手里拿著手機進行錄制，旁邊還有自動駕駛軟件團隊負責人 Ashok Elluswamy。馬斯克表示，特斯拉的 FSD V12 的工作原理就像人腦一樣，使用神經網絡和眼睛（攝像頭）。他補充說，沒有任何代碼指示車輛在減速帶處減速、給騎自行車的人讓路或在停車標志處停車。相反，該系統使用來自全球數百萬輛已經在街道上行駛的特斯拉汽車的視頻進行訓練，并模仿人類駕駛員。

該系統的眼睛是八個攝像頭，頻率為每秒 36 幀。馬斯克表示，這些模塊理論上可以以 50 fps 的速度運行，但受到攝像頭的限制。他還提到，新西蘭、泰國、挪威和日本等各大洲正在進行試駕。

而在視頻中，可以看出，在一個環島處，Model S 等待兩輛駛近的汽車通過，并在環島暢通無阻時恢復行駛。它似乎還堅持行駛車道，識別行人和騎自行車的人，并做出積極的決定。

馬斯克還解釋了 V12 與 V11 的不同之處： 沒有一行代碼表明存在迂回，這就是我們在版本 11 中的顯式控制堆棧中所擁有的。版本 11 中有超過 300,000 行 C++ 代碼，而版本 12 中基本上沒有這些代碼。

演示的過程并不完美，據鉍讀網了解，在一個十字路口，Model S 在停車標志處減速，而不是完全停下來，駛過停車標志后繼續行駛。艾勒斯瓦米援引特斯拉分析的數據表示，只有 0.5% 的人真正在停車標志處停車。

該系統在交通站點出現混亂，在馬斯克介入之前差點闖紅燈，這表明 FSD V12 仍需要更多培訓才能安全地公開發布。馬斯克還聲稱，該系統有能力“弄清楚”，并且可以“無需閱讀就能理解標志”。據馬斯克稱，在監管機構的堅持下，特斯拉人為訓練系統遵守停車標志。他還表示，數據的質量非常重要，大量平庸的數據并不能改善駕駛。