從乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)布的4月新能源乘用車區(qū)域市場分析來看，相較年初，純電車型在出租租賃業(yè)的占比得到明顯提升，而在大部分限購城市，出租租賃更為純電車型貢獻(xiàn)了20%以上的銷量，其中北京、廣州、杭州的純電車型約有30%為用于出租和網(wǎng)約。

事實(shí)上，2018-2019年，純電車型的出租租賃類占比曾一度從18%提升至25%歷史高位，而后經(jīng)歷了3年的持續(xù)下滑，直至今年，隨著市場需求逐步走穩(wěn)，純電動(dòng)車型才重新得到出租租賃業(yè)的青睞，逐月遞增，4月份，這一占比已經(jīng)增長到13.5%，較年初的4%提升了9.5個(gè)百分點(diǎn)。

而與之形成明顯反差的則是插混車型。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月，插混車型中出租租賃類占比僅為0.4%，較2018-2019年出現(xiàn)了大幅萎縮。