華為智選車在今年一季度實現了一項重大轉變：從虧損狀況轉變為盈利。這一消息由華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東透露。而與此同時，華為車 BU 去年的虧損高達 60 億。這一季度的扭虧為盈，主要得益于智選車系列產品的大賣，其中包括了問界、智界等車型，尤其是問界的銷售表現突出。

問界、智界等智選車系列產品的熱銷，成為了華為智選車實現盈利的關鍵。而華為智選車正在與江淮汽車合作，目前尚未確定車型名稱，但其定位是要打造百萬級別的車型，這將超越邁巴赫、勞斯萊斯 Phantom 等車型的檔次，彰顯了華為在智能汽車領域的雄心壯志。

在智選車系列中，各款車型有著不同的定位。江淮定位于超高端市場，而享界則定位于高端轎車市場，智界則面向廣泛的中檔和中高端市場，問界則主要聚焦于 SUV 市場。這種差異化的定位，為消費者提供了更多元化的選擇。

今年 3 月，安徽省生態環境廳公示了《江淮年產 20 萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環境影響報告書》，顯示該工廠預計年產量 20 萬輛，投資額達 39.805 億元。該工廠將開發江淮汽車全新的新能源專屬 DE 平臺和華為智能技術賦能的 X6 平臺，這將為華為智選車的未來發展提供強大支持。

總的來說，華為智選車在扭虧為盈的背后，彰顯了其在智能汽車領域的發展實力和市場潛力。通過與江淮汽車等合作伙伴的協力，以及對不同定位的智選車系列產品的推出，華為有望在未來持續走在智能汽車行業的前沿。