7月19日，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青在國新辦新聞發布會上表示，將進一步制修訂一批綠色低碳相關行業標準，支持壯大一批綠色制造服務商。研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，不斷完善回收利用體系。

此前不久，在國務院政策例行吹風會上，工信部副部長辛國斌也曾對外表示，要加快制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》（下文簡稱《辦法》）。很明顯，該《辦法》相較于2018年工信部、科技部、環保部等多部委聯合印發的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》剔除了“暫行”二字。

業內人士認為，這意味著新《辦法》將對動力電池的維修更換階段、回收階段、報廢階段、所有人責任、收集、貯存、運輸、階梯利用等方面的主體責任要求都將更加明確，相關措施將變成一個正式的管理制度，進一步增強約束力。

據研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發布的《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書(2023年)》數據顯示，2022年中國廢舊鋰離子電池實際回收量為41.5萬噸，同比增長75.8%。預計到2030年，整個行業的市場規模將達到1053.6億元。